赣州至深圳5.5小时旅程压缩至2小时江西正式加入大湾区3小时“朋友圈”

来源：南方日报
2021-12-13 11:03:09

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“体验特别好!从今往后回家更快了，高铁的舒适体验也很方便与老人孩子一起出行。”在东莞工作的江西人左女士说，“我从今年10月就开始关注赣深高铁的消息，第一时间和朋友们抢到了首趟列车的车票。”

12月10日，备受期待的赣深高铁正式开通运营，结束了赣南地区没有直达广东高铁的历史。至此，赣州至深圳的最快铁路旅行时间缩短至2小时左右，南昌到深圳也仅需3个多小时，江西正式加入粤港澳大湾区3小时“朋友圈”，一条振兴发展的快车道从此铺就。

5.5小时旅程压缩至2小时

赣深高铁通车后，粤赣两省交通时间成本大大减少。赣州至深圳由以前的5.5小时缩短为2个小时左右，南昌经赣州到深圳的铁路最快旅行时间由4.7小时缩短至3.5小时左右。

作为“八纵八横”国家骨干高铁网干线——京港高铁大陆最南段线路，赣深高铁北起江西省赣州市赣州西站，南至广东省深圳北站，贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地，全长约434公里，设计时速350公里，设14个车站。

赣深高铁开通首日恰逢周五，旅客尝鲜愿望强烈。有不少在粤工作的江西人特意来体验这趟高铁：“蹲点抢的首发票，太方便了，中午就可以到家吃饭了。”

据广铁客运部门统计，截至10日17时，赣深高铁已售出4万张车票。东莞南、惠州北、河源东、龙川西等新开车站当日到发旅客1.3万人次。深圳北、广州东始发部分时段车票已基本售罄。

每逢春运，往京九铁路沿途各省方向的火车票一直走俏。2022年春运即将于2022年1月17日启动，赣深高铁将开启春运“首秀”，将方便春运期间更多旅客更快回家。

当日，在深圳北站赣深高铁首趟列车上，处处都能看到粤赣两省的特色元素。车上准备了大量赣南脐橙分享给旅客，餐车前台还有蒸凤爪、宁都三杯鸡等特色美食。工作人员介绍，高铁的饮食以粤菜、客家菜为主。最近火爆的高铁奶茶“那个女孩”也推出了纪念版的珍珠奶茶，杯身上除了有高铁乘务员的卡通形象，还有赣深高铁从深圳北到赣州西的线路图。

高铁快餐也有暖心细节。笔者在现场拿到一份黑椒牛骨仔虾仁饭，打开发现里面配备有辣椒酱，“赣深高铁联通广东和赣南，广东饮食相对清淡，赣州饮食偏辣，考虑到乘客的饮食习惯，以粤菜为主，并配备辣椒酱，满足乘客的多样需求。”餐车负责人说。

车上还有工作人员身着浅蓝色客家服饰演唱《唱支山歌给党听》，“河源是革命老区。此次赣深高铁开通，结束了河源不通高铁的历史，我们由衷开心。”参与演出的工作人员说。

广东实现“市市通高铁”

河源人民终于迎来了家门口的高铁。赣深高铁在河源设置了四个站点，结束了河源不通高铁的历史，广东也从此驶入“市市通高铁”时代。

在河源东站，徐先生带着自己的父母上了车，“我们盼望高铁很久了，这次是带父母去南昌旅游，以后也希望可以乘坐高铁带着家人去到更多地方。”

为迎接高铁时代的到来，以和平东站为圆心，河源和平县已提前规划建设高铁新区，打造“融深”“融湾”的平台，县城面积也将由14.2平方公里扩大到26平方公里。

不仅是河源，赣深高铁全线共设14个车站，公开资料显示，至少有信丰西站、定南南站、龙川西站、河源北站、博罗北站、惠州北站等站点将建设高铁新城。比如惠州北站将以构建高铁枢纽、创智节点、生态新城为战略目标，打造惠州高铁北站新城;信丰县的高铁新区将建设创智创业孵化园、高新企业总部经济区、高科技要素聚集区、高铁物流区。

赣深高铁建设不易。“我们负责建设40公里的铁路，隧道21座，桥梁49座，桥隧比占85%以上，工程比较艰苦。”中铁六局赣深铁路指挥部党工委书记张湘涛介绍，该局主要承建赣深高铁河源段，从龙川县到和平县，由于粤北、赣南多山地，工程多见穿越深山。为修建高铁，该局还建设不少施工便道，如今成了当地村民出行的重要道路。

“高铁是信息化时代或者数字化时代的最主要交通出行方式，交通革命所带来的要素集聚和扩散的速率会成倍于传统工业时代。”广东省委党校教授陈鸿宇说。

从2009年武广高铁建成，到2018年广深港高铁全线贯通，加上正在建设的广汕、广湛等高铁，“市市通时速350高铁”成为广东的下一个小目标。

全新高铁经济带初步浮现

高铁线不仅是物流、人流线，也是产业集聚轴线。梳理赣深高铁沿线产业布局可以看到，一条以新能源汽车、电子信息为代表的高铁经济带，已初步浮现。

赣州脐橙驰名全国。2020年，赣州脐橙种植面积170万亩、产量达138万吨，近年来，超过20万吨的信丰产赣南脐橙通过深圳港口销往世界各地。信丰县安西镇党委书记赖凌明预计，随着高铁开通，当地脐橙销售数量将再翻一倍。

赣州还建成了粤港澳大湾区“菜篮子”配送中心和全国蔬菜质量标准中心(赣州)分中心，为大湾区提供最优质的农产品。而在河源新建设的水产业园，农夫山泉、华润怡宝、碧优选等多家知名企业纷纷落户建设，借助高铁，与粤港澳大湾区消费需求对接，生意可期。

“从经济发展的规律看，中低端产业需要高速公路和港口，到了中高端产业的发展阶段，要解决人的高效运输，就需要高铁和机场。”中国城市中心总工程师张国华说。

赣深高铁带来的产业协作空间，远不止于这种“江西资源+广东生产、消费”。

聚焦新能源汽车产业，不仅深圳有比亚迪、广州有小鹏，江西也在频频发力。在距离赣州高铁西站5公里处，一座赣州新能源科技城正在崛起，将打造新能源整车和锂电池产业、电机电控产业两个千亿级产业。沿着昌赣高铁继续北上合肥，这里坐拥蔚来汽车等造车品牌，已经建立起涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链，明确提出建设“中国新能源汽车之都”。

赣深高铁沿线五座城市，也都把电子信息作为重点发展的主导产业。在赣州，南康区建设赣州粤港澳大湾区高新技术产业园，吸引格力电器智能制造基地、再生资源基地、格力小镇和中央物流仓储中心项目入驻;在河源，这里作为广东四大手机生产基地之一，年产量超7000万台，河源国家高新区聚集了中兴通讯、阿里巴巴、卓翼科技等100多家电子信息企业;惠州同样拥有雄厚的电子信息产业，涌现出TCL、德赛、华阳、亿纬锂能等一大批人们耳熟能详的龙头企业。至于东莞和深圳，其在全球电子信息产业都占据不可小觑的地位。

可以说，高铁联通了一条国产新能源汽车、电子信息产业的重要链条，未来将打开更多产业协作空间。

(南方日报记者刘倩王彪张子俊唐子湉刘光明宝张秀娟通讯员曾勇黎磊刘雯)

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