杭州大学城北未来会怎么发展 地铁接驳车什么时候通?

  • 西北网
  • 2021-07-19 10:36:20
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从潮来水汪汪、潮退白茫茫的不毛之地,到堤外浪滚滚、堤内金粮仓的滩涂垦区,从厂房林立、道路宽阔的工业园区,到人才不断涌入、环境更加宜居的城市新区,几十年来,杭州市钱塘区这片土地创造了依靠双肩围垦造田60万亩的奇迹。

如今,“钱塘繁华”的新画卷已经徐徐展开。钱塘区未来5年的目标,是要高水打造“智涌钱塘· 现代星城”,加快建设现代化国际化一流新区。

今天起,钱塘区进入“两会时间”,代表委员们将为钱塘区的发展建言献策。生活和工作在钱塘区的你,最关心哪些问题?钱塘区也想听听你的呼声,上“橙柿互动”客户端留言,我们把你的建议带进钱塘区两会现场。

网友提问

大学城北未来会怎么发展?

网友“citybrain”:下沙大学城北什么时候才能通地铁啊?大学城北已经有很多楼盘交付,入住10万人,现在,大家出行还是挺不方便的,不知道钱塘区对这个区域的发展有什么规划。

手机尾号为3236的网友:杭州有的城区已经在规划轻轨、云轨了,在交通上,钱塘区有没有类似这样的谋划?说是有快线要穿越大学城北,进展怎么样了?

地铁接驳车什么时候通?

手机尾号为0129的网友:我住在新湾,想问问我们那儿会增开到地铁站的公交专线吗?就是新湾到地铁7号线塘新线站的。

手机尾号为3679的网友:随着地铁8号线开通,江东到下沙方便多了,但是,到地铁新湾站的接驳车什么时候开通啊?我们这儿现在已经是人口密集生活区,没有接驳车,真的很不方便。

会不会建更多过江通道?

网友“B啵啵鱼”:现在都在说产城融合,这几年,钱塘区的环境确实越来越好了,有了3条地铁后,出行也方便了很多。以后,钱塘区会不会建更多的过江通道啊?

手机尾号为0115的网友:钱塘区观十五线太窄了,还是人车混行的,有拓宽计划吗?

这些事正在办

“吹哨一件事”改革

为民办实事,钱塘区深化下沉式治理,在全市首创了“吹哨一件事”改革,聚焦“街社吹哨、部门报到”工作机制。

邻里社区,是杭州第一个由外来人口组成的社区,辖属的3个小区里住着30多家企业的1万多名员工。他们来自全国30个省、市、自治区,都是“新杭州人”。

2020年6月初,一位和达自由港的居民反映:回家的路走得很不方便。

这条路,便是12号大街。

当时,为了配合下沙路与12号大街提升改造及附属配套工程,施工单位封闭了12号大街东西向进行施工。12号大街与11号大街路口,是和达自由港居民进出小区的唯一路口。这一封道,住在这个小区里的人就只能绕行2公里才能到小区了。

接到和达自由港居民的反映后,邻里社区党支部书记张敏华马上向交警大队白杨中队“吹哨”。

收到“哨声”后,交警部门马上“应哨”,去现场勘查后,重新组织了小区门口的交通线路。交警部门还在路口设置了非机动车和人行斑马线及信号灯,公交公司也调整了相关区内公交的行驶线路。

这是社区居民首次在“街社吹哨、部门报到”机制中尝到甜头,从发现问题到解决问题,只用了3天。在这之后,通过“吹哨一件事”机制,邻里社区还帮居民解决了装修扰民,楼道、阳台下杂物乱堆放等恼人的事情。

打通6条“断头路”

金沙大道600号西侧道路:在杭州东部国际商务中心(金沙大道600号)西侧,金沙湖大剧院东北方,紧邻新元社区。目前,项目已经基本完工。

农垦路:全长约0.8公里,东起文海北路,西至文津北路,预计2022年完工。建成后,将改变农垦路被绕城高速隔断的现状,改善大学城北的交通状况。同时,也能缓解德胜快速路的交通压力。

天城东路(乔下线-月雅路):这是新建的城市次干路,将现有的天城东路向西延伸约1200米,同时新建2座跨河桥梁以连接乔下线及月雅路。目前,项目还在前期设计阶段,计划明年完工。建成后,将增强邵逸夫医院(下沙院区)等城市配套的向西辐射能力及区域通行能力。

金沙大道(下沙西-月雅路):将建一条长约900米、宽50米道路,设计双向6车道,计划2021年完工。建成后,不仅能方便周边居民出行,还将与钱塘快速路等相互补充,加速钱塘区向西“融杭”进程。

新四路(冯娄横路—蓝商路):长约337米,标准段宽为24米。目前,工程还在前期设计阶段,预计明年完工。

杭州医药港规划道路(围垦街-元北路):为医药港新建一条配套道路,规划南起围垦街,北至元北路,道路长约360米,宽12米。目前,项目还在前期设计阶段,预计明年完工。

艮山东路过江隧道

2022年6月建成

艮山东路过江隧道西起12号大街与23号大街交叉口,东至大江东滨江二路西侧,越江连接下沙与江东片区,是杭州副城连接主城区的最大过江隧道。

目前,项目已经完成总工程量的53%,预计在2022年6月建成。

建成后,过江隧道将直接服务于杭州主城、副城及组团“45分钟”交通圈,有效缓解江东大桥交通压力。

地铁接驳车,在安排了

地铁8号线开通后,加上已经通车的地铁7号线和地铁1号线延伸段,钱塘区开启了地铁“三线换乘”时代,极大方便了老百姓的生活。

关于地铁8号线的接驳问题,杭州公交已经新辟了3153M路,由永丰路永新线口至兆歌街长五线口,主要覆盖同一社区、帝景园、大江源著、永丰路沿线住宅区,与地铁河庄站衔接。

原来的674路公交车也做了优化,调整为3174M路,由原来的大江东办事中心外环线调整为钱塘行政服务中心至盛凌路塘新线口,与地铁8号线新湾站接驳,串联起紫瑞华庭、新宸悦府、海名雅园、华彩名苑、蓝色港湾、华成小区等住宅区与地铁站的衔接。

目前,由于地铁8号线途经区域周边的河景路、新湾路等道路还在施工,桥头堡、仓北村等地铁口附的路网还没有形成,因此,沿线的部分站点还没有办法配套接驳公交线路。

钱塘区方面表示,会尽快推进道路施工进度,联合杭州公交,尽早把地铁接驳车安排上。

要加快 重大交通基础设施建设 也要关注群众交通出行的“最后一公里”

老百姓关心的这些事情,钱塘区都已经一一列进未来的计划里。比如,大家最关心的交通问题。

在钱塘区第一次党代会上,杭州市副市长、钱塘区委书记柯吉欣提到,“要拉开城市建设新框架”:

立足建设杭州东部交通枢纽,争取更多线路纳入杭州轨道交通建设规划,推进钱塘高铁站建设,谋划提升临江出海码头服务能级,加快高速出入口、国省道、快速路等干线路网优化改造。

加强钱江两岸以及与周边城区的畅通连接,建成投用艮山东路过江隧道、江东大道改造提升等一批城市骨干道路,加快启动江东三路过江通道建设。

打通边界断头路,加强区域次干路及支小路微循环路网建设,提升内外交通便利、通达

综合施策畅通江东大桥、绕城高速出入口等堵点,加快公共停车场建设,配建“P+R”换乘停车泊位,完善地铁站、产业园区、居住区、集镇间的接驳公交,提高公共交通覆盖率、换乘便捷度。

在钱塘区委一届二次全体(扩大)会议上,柯吉欣再次提到交通问题,“要提升交通出行的便捷”:

既要立足融核提升型郊区新城的建设需要,加快轨道交通、过江通道、高速公路、快速路等重大交通基础设施建设,也要关注群众交通出行的“最后一公里”,推进城市支小路、农村路建设,打通“断头路”。

着力优化公共交通体系,完善地铁站、台、居住区、集镇间的接驳公交,大幅降低道路拥堵指数,缩短钱塘与其他城区之间、内部不同区块之间的距离。都市快报讯(作者:记者 林建安 通讯员 糜利萍)

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