杭州优化83条线路 “弹性公交”方便出行

  • 西北网
  • 2021-06-07 13:40:30
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不少细心的市民发现杭城马路上在跑的公交车,有大、小车;原先家门口的社区微公交、地铁接驳线的车,从小车换成了大车;同一路公交车,早高峰是大车,平峰就变成小车了。大小公交车实时切换,这到底是怎么一回事?

昨天,记者从市公交集团了解到,他们对主城区387条公交线路进行了全面的分析,集中对83条线路的车辆结构进行了优化,确保线路车辆车型与线路客流更加的匹配,积极探索公交车辆车型动态化调整,在充分满足市民出行需求的同时,提高公交运营效率。

车辆大小预报功能预计在本月底完成

购置车辆选择低入口、无台阶、双开门

为进一步聚焦“民呼我为”,助力打造善于倾听、知冷知暖的城市,公交集团将建立长效的沟通反馈机制,对公交线路的运营动态做到实时跟踪、实时干预、实时评估、实时调整。

陈施承介绍,这次他们将通过三方面来入手,第一是优化运营车辆,在后续购置车型时,车辆尽可能选择低入口、无台阶、双开门,可以方便老年人及残障乘客乘车。同时,车辆无障碍设施到位,并设想在车厢内安装电子显示屏、USB接口等便民设施,对扶手、座椅等设施进行优化。

其次是优化运营调度,精准运力投放。“通过公交数据大脑、视频监控及日常现场管理,精准收集客流动态数据,对客流潮汐现象明显的线路,完善同线路大、中、小车型的混合配置,严格按照工作日‘大车型一律安排高峰班’、节假日‘除景区、商区、校区外的线路充分利用小车型’的要求,进行车辆调度。”陈施承说。

最后是优化运营服务,完善到站信息。他表示,试点车辆大小预报功能,拟在6月底前在公交APP、电子站牌、“扫一扫查时刻”等系统上显示下班车辆的车型大小,为乘客出行提供便利,并使调度员调整发车频次、优化平衡车距提供数据参考。

分时段用车 实现精准投放车辆

主城区83条线路的车辆结构优化调整

截至目前,杭州已开通7条地铁线,轨道交通网络已达306公里,“以轨道交通为主体,公共汽(电)车为基础,公共自行车、水上巴士为补充”的“四位一体”公共交通体系已初显规模,作为公共交通的重要组成部分,公共汽电车网络亟待优化。

杭州公交集团副总经理陈施承介绍,整个公交线路调整,很久之前就在谋划了,近期他们对主城区387条公交线路进行了全面梳理,通过公交数据大脑,对线路高峰小时断面满载率、每公里运送人次进行了“我们对每条线路的运营数据都进行汇总分析,不同的时间段,比如早平峰、日平峰、晚高峰、晚平峰,时间点不用,每班次的载客人数也不一样,主要是不均衡。”陈施承说,为了让公交车能发挥最大的运行效率,他们按照“大客流大车型,小客流小车型,早晚高峰大小车型结合”的原则,对主城区83条线路进行优化线路,车辆车型与线路客流更加的匹配,进行精准投放。

这次调整的线路,集中在外围住宅区、商贸区、校区、园区及景区的线路。

比如,城西北的三墩、蒋村等区域的37、77、130、149、303路等线路的车辆调整为大车型,同时调整班次和运力的投入;对城东北的丁兰、崇贤、康桥一带客流不断增加的实际,优化57、61、81、99、147、307路等线路的车辆结构,加大12米级大车型的投入。

同时,对于部分客流日渐成熟的地铁接驳线、社区微公交,如1216M、1218M、1412M、1603M、1902路等线路,原有8米以下的小车型已不能满足客流的需求,目前已试点投入10米(含)以上的大型车辆。旅游旺季和双休日,将加大4、7、103、121、315、318、1314路等景区热点线路的大型车辆运力的投放,服务好中外游客。

据统计,公交集团近期已根据客流数据的变化和市民的建议意见,对1、19、46、80、113、115、156、195、298、344、358、532路等15条线路的车型进行了动态优化,近期还将对39、100、274、285、320路等线路进行调整。

作者:通讯员 黄佳琪 记者 潘婷婷

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